10 de enero de 2014

Anuncian que tren urbano volverá a operar a finales de 2015

Asunción, IP.- El denominado Tren de Cercanías abarcará un recorrido que incluirá Asunción, Luque, Areguá e Ypacaraí. Estaría en circulación a finales de 2015, afirmó el titular de Ferrocarriles del Paraguay S.A (Fepasa), Roberto Salinas.
Para Salinas, en las zonas mencionadas donde funcionará el denominado Tren de Cercanías existe un potencial de 250.000 pasajeros por día.
Salinas dijo que este mes se definirán los aspectos técnicos fundamentales, como el tipo de combustible a ser utilizado, la inversión total y el costo del pasaje, pero se trata de una prioridad del Gobierno y la apuesta es por un servicio a base de energía eléctrica y a un costo accesible.
Explicó que el tren sería liviano, rápido y cómodo, y usará unos 72 kilómetros del antiguo circuito del ferrocarril Carlos Antonio López. El proyecto se integraría con el Metrobus ya que solucionará en parte el déficit de transporte que existe para los que llegan a la capital desde el noroeste.

El servicio no solamente beneficiará a las personas que desean trasladarse, sino que también significa la posibilidad de explotar el turismo y el comercio ya que el circuito pasará  por la zona del Aeropuerto, la Confederación Sudamericana de Fútbol, la ciudad de Luque, con sus artesanías, y el lago Ypacaraí.
Además del centro de Asunción hasta el Botánico, el tren circulará en paralelo a la calle Artigas; desde allí hasta Luque el tren irá por la Avenida Ñu Guasu; y desde Luque hasta Areguá e Ypacaraí circulará por las vías que antes usaba el ferrocarril Carlos A. López.
Según estimaciones, Asunción registra diariamente el acceso y salida de unas 1.900.000 personas, de las cuales no menos de 900.000 lo hacen usando la oferta existente en servicio de transporte público.
El proyecto Tren de Cercanías está pensado para cubrir una zona donde viven 1.600.000 personas, en donde se estima que hay unas 250.000 personas que demandan un servicio de transporte.
Fepasa  es una sociedad anónima civil paraguaya, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, constituida en el año 2002, regida por sus propios estatutos, cuyo objeto social consiste en la prestación de servicios ferroviarios y actividades derivadas y cuyo accionista mayoritario es el Estado Paraguayo.


Fue creada a partir del antiguo Ferrocarril Central del Paraguay, cuyos bienes fueron transferidos en el marco de las leyes que crearon Fepasa. Hasta el presente el 100 por ciento  de las acciones de Fepasa son del Estado.

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